选油保养，选的到底是什么？
很多车主对于爱车的保养，更在乎的是车子的外观。比如隔三差五的洗个车，蹭花的漆面要赶紧补之类的。但一到换油保养的时候，5000公里、8000公里的换油周期却往往保持一个怀疑的态度。对于换什么样的机油更是两眼一摸黑~更不用说如何挑选合适的机油了。
今天，油油就跟大家聊聊如何选合适的机油。在此之前，先说说润滑油的作用：
机油的最重要的就是润滑作用，
除此还有清洁、冷却、防锈、密封、抗氧化、缓冲等作用。
润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。
清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。
密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
机油状况的好坏直接影响到发动机的性能和寿命，所以我们必须选用合适的机油并及时进行更换。如果您的车过了换油周期而不去换油的话，变质或比较脏的机油会失去润滑作用。另外，由于使用很久后的机油中也会混有金属碎屑，这也会导致发动机内部的机械磨损加大，严重时可能造成发动机内部零件断裂损坏。
选级别
这里说的选级别有两层含义，
第一层含义说的是API的质量级别，现在市面上见的比较多的应该就是SJ SL SM SN几种，级别也是依次升高的。至于选择哪个级别主要参考车辆手册的推荐，只要不低于推荐的质量级别就OK。
比如：推荐SL级别以上的机油，那就肯定不能用SJ的。如果不知道自己用什么级别，SN肯定是没问题的。
第二层含义说的是基础油的种类，也就是我们经常讲的矿物油、合成油与全合成油。这几种根据基础油的不同而划分，在换油周期、润滑性能、抗氧化能力方面也是依次增强的。具体应该选用哪一种就需要车主结合用车情况以及性价比而定了。
值得一提的是，如果是涡轮增压车型或者车况相对恶劣的情况下，还是建议选用合成型以上的产品。
选标号
级别选完了该选标号了，也就是常说的机油粘度。比如0W-20、5W-30、5W-40，注意！！这次可不是性能依次升高了。因为标号大小只代表不同的粘稠度，并不能代表机油的性能。不同车型适用不同粘度的标号，千万不要以为5W-40比5W-30机油好。
机油标号的选用同样需要参考车辆手册的推荐。
日韩系车的机油粘度普遍偏小常用20或30粘度
德系车以大粘度40机油居多
欧系车常用30粘度机油
国产车30/40都有不好统一划分
如果行驶里程超过十万公里，或者发动机经历过大修。都用在原推荐基础上加大机油的选用粘度。
选品牌
级别和标号都选完之后，就差选一个靠谱的品牌了。知道你们看累了，想让你们省省心。
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