中国和印度：废油的不同处理

    据 Kline & Co. 的一份报告称，中国和印度均属于产生世界上近三分之二废油的六个市场之一，但两国处理废油的方式不同，印度会烧毁大部分收集的废油，而中国更侧重于通过再精炼生产基础油。
    除了印度和中国，该研究涵盖了北美、西欧、俄罗斯和巴西。该咨询公司位于新泽西州帕西帕尼，其能源项目经理 Kunal Mahajan 报告称，这些地区在 2015 年消费的润滑油总计为 2,460 万吨，占全球总数的 63%。其中五个市场总共产生 1,300 万吨废油；没有对俄罗斯进行估算。中国的废油量仅次于北美，其次是西欧、印度、俄罗斯和巴西。
为了获得那些废油，许多获得许可的收集者在中国与再精炼厂并肩作战。在中国，必须支付处理费，因为废油被认为是危险废物。Kline 的数据显示，在中国收集的大多数废油之后会进行再精炼。
    另一方面，在印度，大多数废油会作为工业燃料被烧毁。理由从缺乏足够的再精炼能力到监管执法较差等不一而足。Mahajan 解释说，采用废油混合煤油并作为燃料油销售的低价煤油的市场非常繁忙，这种情况使得这种方法比将废油再精炼为基础油更有利可图。
据 Kline 的报告称，再精炼厂通常使用四大业务模式之一。大多数企业都遵循再精炼和基础油销售模式，这种模式提供了相当简单的进入市场的方法。内部调和及自有品牌销售对于再精炼厂通过收费调和形成主要的再精炼润滑油品牌也非常简单。

    废油处置方法按地区差别很大，根据 Kline &Co.
    Mahajan 表示，其他两种模式执行起来都更加困难。诸如印度的 Mangalam Lubricants 等按照自己的品牌标签销售的内部调和油生产商必须与大型生产商竞争。封闭式循环模式只存在于北美和西欧，在这种模式下，各公司会收集废油用于再精炼，然后将成品销售给生产者。其他市场不使用该模式，因为接受再精炼产品的消费者有限，而且没有这种方法所需的大规模操作。此外，Mahajan 警告说：“由于在一些市场上将废油作为新鲜润滑油销售或将废油作为燃料销售等非法活动，因此存在信任问题。””
在中国和印度等发展中市场，API 第二类基础油的需求低于发达市场，再精炼厂一直保持专注于生产第一类基础油。他们大多销售给对价格敏感并且很少有品牌影响力的小型调和油生产商。难以采购原料是一种常见的问题。
    Kline 预计，到 2025 年，在所有接受研究的市场中，将会收集更多的废油。改善基础设施和增加消费者对废油的有害环境影响的认知将有助于在发展中市场上推动这种增长。
Mahajan 表示，在中国和其他国家/地区，再精炼将会随着收集能力的提高而改善。另一方面，预计再精炼在印度会有所下降。“他解释说：“这是因为我们不希望煤油补贴减少或被取消，而且将废油与煤油混合且将其作为轻柴油的做法预计将会增加。” 可用原料产生的压力可能导致该国一些再精炼厂灭亡。
题为“全球废油和再精炼润滑油：市场分析与机遇”的演示文稿于今年第二季度发布。